Auton sähköjärjestelmä perustuu generaattoriin, joka saa käyttövoimansa moottorin hihnasta. Generaattori tuottaa virran, jota auton eri sähköiset osat tarvitsevat toimiakseen. On luonnollista, että generaattorin teho heikkenee, jos hihna löystyy tai generaattori vioittuu ajan myötä.

Sähköenergia varastoidaan akkuun. Jos akun varaus on alhainen, kojelaudassa syttyy varoitusvalo:

Jokainen auton sähkölaitteisto on suojattu sulakkeella (fuse), joka estää oikosulkuja, tulipaloja ja vaurioita. Jos jokin sähkölaite lakkaa toimimasta, ensimmäinen tarkistettava asia on sulake – se saattaa olla palanut. Akun kunto ja liitännät tulisi myös tarkistaa säännöllisesti, erityisesti ennen kesän kuumia lämpötiloja.

Esimerkki palaneista sulakkeista:

Esimerkki ehjistä sulakkeista:

Akku – auton sähköjärjestelmän sydän

Modernit auton akut ovat muovikuorisia ja sisältävät sisäisesti kennoja, joissa on lyijylevyjä ja rikkihappopohjaista elektrolyyttiä. Näiden välisen kemiallisen reaktion ansiosta syntyy 12 voltin jännite, joka käynnistää moottorin ja syöttää virtaa auton järjestelmiin.

Sähkö virtaa akun positiivisesta navasta auton järjestelmien kautta takaisin negatiiviseen napaan. Useimmat nykyautojen akut ovat huoltovapaita ja varustettu ns. “vihreällä silmällä”, joka kertoo akun varaustilan. Jos käytät perinteistä akkua, jossa on täyttökorkit, kennoihin on lisättävä tislattua vettä säännöllisesti. Akun happo on erittäin syövyttävää, joten vältä sen joutumista iholle tai vaatteille.

Heikko tai huonosti ladattu akku aiheuttaa käynnistysvaikeuksia erityisesti kylmällä säällä. Pakkasessa jäätynyt akku voi vahingoittua pysyvästi, ja silloin se on vaihdettava uuteen.

Apukäynnistys – akun lataus toisella akulla

Jos akku on täysin tyhjä, voit käynnistää auton toisen auton avulla seuraavasti:

• Liitä punainen kaapeli akun positiiviseen napaan (P tai +) ja toisen pään toisen akun positiiviseen napaan.
• Liitä musta kaapeli tyhjän akun negatiiviseen napaan (N tai –) ja toisen pään toisen auton moottorin metalliosaan tai rungon maadoituspisteeseen – ei suoraan akun miinusnapaan.

Tarkista myös seuraavat asiat säännöllisesti:

• Akun nesteen määrä – lisää tislattua vettä tarvittaessa.
• Generaattorin hihnan kireys – sen on oltava tiukalla.
• Akun kaapelit – varmista, että ne ovat kunnolla kiinni.
• Latausmittarin toiminta moottorin käydessä.